Oil Cartridge Solenoid Valve 3 Way 2 Position Valve thủy lực

Hình ảnh sản phẩm:

KSV08-33L-0-N Van thủy lực cắm 3 chiều Van điện từ hộp mực 2 vị trí

Mô tả: Dẫn động điện từ, van trượt ba chiều, loại ống tác động trực tiếp, van định hướng ren thủy lực

Nguyên tắc làm việc:
Trong thời gian mất điện, KSV08L-30 cho phép dầu chảy từ ② đến ①, đồng thời
③ Dừng lại ở.Sau khi được bật nguồn, lõi van của phích cắm sẽ di chuyển, kết nối ③ với ② và dừng dòng dầu từ ①.Cổng dầu ① có thể được sử dụng làm đầu vào dầu và áp suất không thể vượt quá 210Bar.Tùy chọn điều khiển thủ công khẩn cấp
Phương thức vận hành: Để thực hiện các thao tác khẩn cấp, vui lòng nhấn nút và xoay ngược chiều kim đồng hồ 180 ° trước khi thả ra.Lò xo tích hợp sẽ đẩy nút ra.Ở vị trí này, van chỉ có thể di chuyển một phần.Để đảm bảo chuyển động khẩn cấp hoàn toàn, hãy kéo nút đến mức di chuyển tối đa và giữ nút ở vị trí này.Để khôi phục chức năng van bình thường, nhấn nút và xoay 180 ° theo chiều kim đồng hồ trước khi nhả ra.Tùy chọn điều khiển thủ công khẩn cấp sẽ bị khóa ở vị trí này.

Dữ liệu kỹ thuật sản phẩm:

Hình ảnh thật sản phẩm:

Triển lãm công ty:

Giấy chứng nhận của chúng tôi:

Quy trình gia công sản phẩm:

Nhà máy và xưởng mới của chúng tôi:

Nha kho của chung ta:

Lô hàng:

Dòng sản phẩm khác nhau, biết thêm chi tiết xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi:

Van thủy lực:

1. Van cứu trợ:

Van giảm áp thường được lắp đặt ở tuyến giữa đường điều áp và bể chứa.

Van giảm áp thường là bộ phận đóng để kiểm soát áp suất được sử dụng để:

- giới hạn áp suất trong mạch ở giá trị cài đặt;

- bảo vệ các bộ phận khác (máy bơm, xi lanh, động cơ, các van khác) khỏi áp suất đỉnh có thể làm hỏng chúng.

Khi đạt đến áp suất cài đặt, van xả nối đường dây được lắp đặt vào bể, tránh vượt quá giá trị cài đặt trong đường dây đó.

Van cứu trợ HBS có hai phiên bản:

- trực tiếp;

- đã lái thử.

Đối với dòng chảy lớn hơn, tốt hơn nên sử dụng van điều khiển, vì van trực tiếp sẽ yêu cầu sử dụng thân lớn hơn và lò xo lớn hơn, gây ra sự cố cồng kềnh, khó cài đặt và phản hồi chậm.

Hơn nữa, van giảm áp HBS có thể là:

- đơn, để kiểm soát áp suất chỉ trên một dòng của mạch.

2. Van giảm nhẹ:

Van giảm áp được sử dụng để duy trì áp suất giảm ở một phần của mạch thứ cấp so với áp suất đầu vào của mạch được điều khiển bởi van giảm áp chính.Vì vậy, nếu trong mạch có từ 2 xi lanh trở lên, một số xi lanh này phải làm việc ở áp suất thấp hơn áp suất đặt trên van xả chính thì nhờ loại van này có thể giảm áp suất vận hành xuống mức giá trị cần thiết.Thông thường, các van mở, khi áp suất trên nhánh phụ vượt quá giá trị cài đặt bằng lò xo điều chỉnh, thông qua một ống hình trụ, sẽ chặn dòng dầu giữa nhánh chính và nhánh thứ cấp;bằng cách này, bạn tạo ra một cuộn cảm, làm giảm áp suất ở đầu ra, đảm bảo giới hạn và duy trì áp suất giảm.

3. Van tuần tự:

Van tuần tự là bộ phận mở khi đạt đến giá trị áp suất đã thiết lập, cho phép chất lỏng đi qua phần khác của mạch.Do đó việc mở cửa phụ thuộc vào áp suất ngược dòng hiện có.Áp suất trong mạch gây ra sự mở van được giữ bằng giá trị cài đặt khi van mở.

Khi áp suất ngược dòng giảm xuống dưới giá trị áp suất cài đặt, van sẽ đóng lại.

4. Van kiểm tra vận hành thí điểm:

Van một chiều vận hành bằng thí điểm thường được sử dụng để cho phép dòng chảy tự do theo một hướng và để dừng chất lỏng theo hướng ngược lại, trừ khi áp suất thí điểm (Ppil) được áp dụng bởi dòng khác của mạch.

Chúng có thể được sử dụng để đảm bảo khóa tĩnh của tải, không dùng để điều khiển động hoặc điều khiển hạ thấp.

Nếu được sử dụng kết hợp với van hạn chế, những van này tốt nhất nên được lắp giữa bộ truyền động và van một chiều do trục điều khiển vận hành, không phải giữa van và van ống, để áp suất ngược do bộ hạn chế tạo ra hoạt động chống lại áp suất của trục điều khiển tác động lên van.

5. Van trung tâm:

Van trung tâm đơn nội tuyến:

Van OVC đơn có mặt bích

Van trung tâm kép thẳng hàng

Van DUAL OVC có mặt bích

OVC kép có khả năng tái tạo

Trong các mạch tái tạo, chất lỏng ở phía thanh truyền của xi lanh được đưa đến phía piston của xi lanh, tái tạo chất lỏng thường được đưa về bình chứa.Bằng cách này, ở phía piston, dòng chảy đến từ phía thanh truyền sẽ được thêm vào dòng chảy đến từ máy bơm, với tốc độ piston tăng lên đáng kể.

Giải pháp này được sử dụng để điều khiển xi lanh khi cần thời gian hành trình đầu ra thấp hơn mà không làm tăng lưu lượng bơm.

6. Van cho máy xúc:

Van cho máy vận chuyển đất

Chúng thích hợp để sử dụng trên máy xúc.

Chúng được sử dụng để điều khiển việc giảm tải và áp suất dẫn hướng chỉ phụ thuộc vào tải trước của lò xo và diện tích pít-tông vì chúng không có diện tích chênh lệch.

Áp suất thí điểm thường đạt được đồng thời từ áp suất của bộ điều khiển để dẫn động van ống chính.

Đối với những van này không thể xác định được tỷ số dẫn hướng.Chúng bao gồm một van một chiều có thể đồng trục với pít tông bịt kín, một pít-tông dẫn hướng và một van xả phụ để cắt các đỉnh quá tải.

Pít tông bịt kín được điều khiển bằng áp suất được tải xuống bởi van xả.Van không bị ảnh hưởng bởi bất kỳ áp suất ngược nào trong đường V2.Trong trường hợp bộ điều khiển bị hỏng, việc hạ tải có thể được thực hiện bằng tay, vận hành bằng vít dẫn hướng thích hợp.

Đường dây T phải được nối với bình chứa và không có áp suất ngược.

7.van cho động cơ:

Các van quá tâm được sử dụng để điều khiển việc dừng và chuyển động theo một hướng của bộ truyền động (van quá tâm đơn) hoặc cả hai hướng (van quá tâm kép).

Chức năng:

- kiểm soát giảm tải: việc giảm tải chỉ có thể thực hiện được nếu có áp suất điều khiển từ đường dây khác;hoạt động này đảm bảo việc cung cấp dầu cho xi lanh ngăn ngừa các vấn đề về cavitation;

- bao gồm áp suất ở giá trị cài đặt, giảm áp suất đối với bất kỳ đỉnh áp suất nào gây ra bởi va đập hoặc quá tải;- dừng dòng chảy (và tải) khi bơm không hoạt động hoặc van định hướng ở vị trí trung lập;

- dòng chảy tự do để nâng tải, giảm độ sụt áp;

Chúng bao gồm một phần thân được đặt:

- van một chiều: nó chỉ cho phép dòng chảy theo một hướng;

- piston dẫn hướng: cho phép điều khiển việc mở dần dần van xả;

- van giảm áp: nó cho phép giới hạn áp suất tối đa trong bộ truyền động, nó giữ lại tải và điều khiển việc hạ tải trong quá trình mở van bằng tín hiệu hoa tiêu.

8. Van cho cần cẩu lớn

9. Van điều khiển xoay:

Van điều khiển xoay

Các van này được sử dụng để điều khiển việc dừng và chuyển động của xi lanh và động cơ thủy lực để quay các tải trọng treo.Khả năng đối xứng của cả hai hướng quay là điển hình của động cơ và xi lanh cho ứng dụng này.

Các van có thể được cấu tạo bởi:

- van giảm áp kép chéo: nó kiểm soát mọi đỉnh áp suất do quá tải hoặc va đập có thể làm hỏng các bộ phận của hệ thống;

- van điều khiển tốc độ chuyển động: sử dụng van kiểm tra hạn chế vận hành hoặc van điều khiển lưu lượng bù áp suất;

- van giữ tải: để thực hiện nhiệm vụ này, sử dụng van quá tâm hoặc van một chiều;

- van chọn áp suất nhận tín hiệu từ phía áp suất cao nhất.

10. Van nổ ống:

Van ngắt ống

Đây là những van được lắp đặt trong các kết nối của xi lanh, chức năng của chúng là ngăn chặn dòng chất lỏng chảy ra trong trường hợp ống bị đứt.Khi dòng chảy tăng đột ngột (dòng phản lực), van sẽ đóng và dừng dòng chảy, đảm bảo tải giữ nguyên vị trí tại thời điểm ngắt.

Áp suất cài đặt thu được bằng cách giải quyết khoảng cách T giữa tấm và thân van.

Theo yêu cầu, các van này có thể được cung cấp một lỗ hiệu chỉnh trên tấm đóng để kiểm soát việc giảm tải hoặc để tránh nổ chất lỏng trong đường ống khi dòng chảy bị lệch một chút.Chúng cũng có sẵn và đã được lắp đặt bên trong ống bọc thép.

Giá trị cài đặt của dòng phản ứng cũng phụ thuộc vào độ nhớt của chất lỏng.Sau đó nên đặt van ở nhiệt độ 30°C.Trong quá trình sử dụng, dưới 30°C, van sẽ dừng các dòng chảy thấp hơn giá trị lưu lượng cài đặt, ngược lại, vượt quá 30°C, van sẽ dừng các dòng chảy cao hơn giá trị lưu lượng cài đặt.

11. Van con thoi:

Các van này chọn áp suất cao hơn giữa hai đường A và B gửi tín hiệu về cổng C và khóa đường xuống phía dưới.

Chúng thường được sử dụng cho các chức năng phụ trợ như phanh thủy lực âm hoặc dẫn động đường dây cảm biến áp suất từ ​​xa.Nối tiếp trong một ống góp, chúng truyền áp suất tối đa của mạch tới hệ thống cảm biến tải.

12. Van hạn chế dòng chảy:

Van hạn chế dòng chảy cho phép điều chỉnh dòng chảy bằng cách hạn chế đường ống chính.Chất lỏng dư thừa được tải xuống bằng van xả luôn được lắp đặt trên đường ống nạp.

Sau đó, họ chịu trách nhiệm về việc tiêu tán năng lượng và tăng nhiệt, có thể đề xuất lắp đặt bộ trao đổi nhiệt, để hạn chế mức tối đa.nhiệt độ của chất lỏng.

Chúng được khuyên dùng khi lưu lượng vượt quá rất hạn chế hoặc trong ứng dụng tần số thấp.Nếu không thì nên sử dụng bộ điều chỉnh lưu lượng bù áp suất.

13. Van kiểm tra

Các van này cho phép dòng chảy tự do theo một hướng và dừng nó theo hướng ngược lại.

Chúng được chế tạo bằng các thân hình lục giác làm bằng thép, thích hợp để lắp thẳng hàng với các ống mềm.

Chúng có sẵn với 3 giá trị cài đặt khác nhau: 0,5 bar, 2 bar, 5 bar.Các cài đặt khác cũng có thể.

14. Bộ điều chỉnh dòng chảy ba chiều

Các van này được sử dụng để điều chỉnh lưu lượng trong mạch trong đó lưu lượng, chức năng của tốc độ bơm, có thể cao hơn lưu lượng mà chính mạch yêu cầu.Các van được bù áp suất và lưu lượng có thể được điều chỉnh đến một giá trị không đổi mà không bị ảnh hưởng bởi áp suất làm việc của bộ truyền động.Theo hướng ngược lại, bộ điều chỉnh lưu lượng hoạt động giống như các bộ hạn chế thông thường, trong đó lưu lượng là một hàm của sự hạn chế và áp suất.

15. Bộ chia dòng / bộ kết hợp dòng chảyd

Các van này chia dòng chảy từ một dòng thành 2 dòng bằng nhau hoặc tỷ lệ với nhau.Tỷ lệ phần trăm mà dòng chảy ra được phân chia là hàm số của đường kính lỗ bên trong van, do đó việc phân chia dòng chảy không thể điều chỉnh được.

Thông thường van này được sử dụng trong các trường hợp sau:

- hai bộ truyền động (có cùng kích thước, được cung cấp bởi cùng một máy bơm, được điều khiển bởi cùng một van định hướng, không có liên kết cứng giữa chúng) phải chuyển động ra vào đồng thời, mỗi bộ không bị ảnh hưởng bởi tải tác động lên bộ kia

- đối với chuyển động thoát đồng bộ của hai bộ truyền động tuyến tính được liên kết với cùng một tải (ví dụ: bệ tải, giàn giáo, v.v.)

16. Van chuyển hướng

Các van này được vận hành bằng tay để chuyển hướng dòng chảy vào tới các cổng ra khác nhau.

Các mô hình sau đây có sẵn:

- Bộ chuyển hướng 5 hướng-8 vị trí

- Bộ chuyển hướng 9 hướng-8 vị trí

- Bộ chuyển hướng 8 hướng-2 vị trí

- Bộ chuyển hướng 3 hướng-2 vị trí

- Bộ chuyển hướng 4 hướng-2 vị trí có van xả trên một đường

- Bộ chuyển hướng 4 hướng-2 vị trí có van giảm áp và bộ điều chỉnh lưu lượng bù trên một đường dây.

Tất cả các van được sản xuất với một ống góp thép.

HBS cung cấp các bộ chuyển hướng thủ công đặc biệt được sử dụng để chuyển dòng đầu vào sang các đầu ra khác nhau.Ví dụ, chúng được sử dụng để điều khiển vị trí và chuyển động của các xi lanh ổn định của máy nâng (cần cẩu, bệ trên không, v.v.).Với điều khiển kép, bạn có thể làm việc từ cả hai phía của máy.

17. Van chuyển mạch cuối

Loại van này là loại van 2 chiều 2 vị trí, thường mở hoặc thường đóng.Chúng được điều khiển bởi một thiết bị cơ khí được kích hoạt khi bộ truyền động
đạt đến vị trí xác định.Chặn hoặc cho phép dòng chảy.

18. Van đặc biệt:

Phần này cung cấp nhiều loại van cho các ứng dụng khác nhau:

- Công tắc 2 chiều 2 vị trí;

- Công tắc 3 chiều 2 vị trí;

- van dỡ hàng cho hệ thống khẩn cấp;

- van loại trừ áp suất cao-thấp;

- van điều khiển xoay cho các ứng dụng đặc biệt;

- khối tích hợp cho máy nén rác;

- van dỡ hàng vận hành bằng thí điểm;

- van tuần tự cho hệ thống kiểm soát tải;

- khối tích hợp cho hệ thống kiểm soát tải;

- khối tích hợp với piston đẩy ra;

- van thanh lọc cho hệ thống thủy tĩnh vòng kín;

- Van chống xâm thực.

Chào mừng chuyến thăm và yêu cầu của bạn!